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北京时间3月29日13:10，F1日本大奖赛灯灭起跑，最终由基米·安东内利锁定胜局。在安全车出动后，意大利小将凭借统治级的表现力压皮亚斯特里和勒克莱尔，夺得两连胜，并成为F1历史上最年轻的积分榜领跑者。
赛前
周六排位赛安东内利夺取两连杆，队友拉塞尔第二，梅赛德斯依旧包揽发车头排。皮亚斯特里与勒克莱尔第二排起步，他们各自的队友在第三排发车。
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本赛季首次22辆赛车在发车格起步，这也是十多年来的头一回。
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正赛
铃鹿赛道五盏红灯熄灭，皮亚斯特里起步惊艳，在进入1号弯时抢占领先位置，而梅赛德斯双车都遭遇名次下滑。
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不过，“银箭”双雄很快开始追击，乔治·拉塞尔挑战迈凯伦车手的领跑位置——但他未能成功超越。
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就在包括皮亚斯特里和拉塞尔在内的部分车手开始进站时，哈斯车手贝尔曼在第22圈遭遇严重撞车，引发安全车出动。这让尚未进站且暂时处于领跑位置的安东内利得以借机进站，并在出站后继续保持在第一名的位置。
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随后，这位年轻车手在比赛重启时表现稳定，守住第一的位置并拉开了巨大的领先优势。
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在他身后的皮亚斯特里以出色表现完成了本赛季首场大奖赛，澳大利亚车手以第二名的成绩为迈凯伦拿下了本赛季首个领奖台。
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而勒克莱尔成功抵挡了身后拉塞尔的追击，以第三名的成绩锁定领奖台最后一个席位。
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拉塞尔在安全车重启后被两辆法拉利超越，此后再次展开反击，但最终只能屈居第四——英国车手对安全车出动的时机非常沮丧。
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迈凯伦车手兰多·诺里斯在比赛后段与刘易斯·汉密尔顿展开激烈缠斗后获得第五，而法拉利车手最终以第六名完赛。
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皮埃尔·加斯利发挥稳健，为Alpine车队拿下第七名，法国人在比赛后半场的大部分时间里都在拼命防守身后维斯塔潘的追击。红牛车手最终以0.337秒之差获得第八。
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红牛二队的利亚姆·劳森和哈斯车队的埃斯特班·奥康分别排在第九和第十位收获积分。霍肯伯格获得第11名，与积分区擦肩而过。排在他身后的是哈贾尔以及另一位奥迪车手博托莱托。林德布拉德排在塞恩斯和科拉平托之前取得第14名。
其余完赛车手还有佩雷兹，阿隆索、博塔斯以及六次进站的阿尔本。
本场比赛共有两名车手退赛。由于疑似水压问题，斯托尔被迫将阿斯顿·马丁赛车开回车库。贝尔曼因撞车事故退赛，但幸运的是据哈斯车队报告，这位英国车手在这场50G的撞击事故中并未出现任何骨折。
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正赛最终成绩![]()
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